Ein Geist, der mich antrieb

Jim Marske erinnert sich an seine frühesten Flugerinnerungen und die Momente, die ihn auf eine lebenslange Reise in den Segelflug und zu Nurflügeln führten.

Die ersten Eindrücke vom Fliegen

„So weit zurück kann ich mich nicht erinnern“, sagte Jim Marske mit einem leisen Lachen, „aber ich war wahrscheinlich etwa vier oder fünf Jahre alt, und alles, was fliegen konnte, interessierte mich einfach. Es war, als ob mich ein Geist antrieb.“

Dieser Geist verließ ihn nie. Auf einem Bauernhof während des Zweiten Weltkriegs aufwachsend, hatte Jim den perfekten Aussichtspunkt: weite, offene Himmel. Eines Nachmittags, im Alter von etwa sieben Jahren, hörte er das Dröhnen von Motoren über sich. Aus seinem Sandkasten aufblickend, sah er voller Ehrfurcht zu, wie zwei Gruppen von Jägern über seinem Haus aufeinandertrafen und sich in einen Luftkampf verwickelten. „Es war wie ein Bienenschwarm“, erinnerte er sich. „Und so schnell es begann, so schnell endete es auch.“ Diese flüchtigen drei Minuten hinterließen einen bleibenden Eindruck.

Ein Geheimnis am Himmel

Nicht lange danach prägte sich ein weiterer Moment in sein Gedächtnis ein. Während er im Garten arbeitete, hörte Jim das gleichmäßige Brummen einer tief fliegenden DC-3. Doch dieses Mal war das Flugzeug nicht allein – es schleppte etwas Seltsames. „Es war ein Nurflügel“, erinnerte er sich. Fünfzehn Jahre lang verfolgte ihn das Geheimnis, bis er später erkannte, was er gesehen hatte: einen erbeuteten deutschen Raketenjäger auf dem Weg nach Dayton.

Den Segelflug entdecken

Momente wie diese prägten das Schicksal eines jungen Jungen. Jim begann, Modelle zu bauen – Gummibandflugzeuge, benzinbetriebene Fesselflugmodelle und schließlich Freiflugsegler. Die Entdeckung der Thermik änderte alles. Als er Falken schweigend kreisen sah, fragte er sich, was sie oben hielt. Modellflugzeugmagazine bestätigten das Geheimnis: Thermik. Bald stiegen Jims Garten-Segler himmelwärts und verschwanden aus dem Blickfeld.

„Ich begann davon zu träumen, bemannte Segelflugzeuge zu bauen“, sagte Jim. „Ich wusste nicht einmal, dass es sie schon gab. Ich dachte, ich wäre der Erste.“ Mit vierzehn Jahren skizzierte er bereits Entwürfe und baute Teile für Segelflugzeuge in Originalgröße in seinem Keller.

Die erste Fahrt in einem Segelflugzeug

Der letzte Funke kam, als sein Vater ihn zu einem Segelflugplatz außerhalb Chicagos fuhr. Dort machte Jim seine allererste Fahrt in einem Trainingssegelflugzeug aus dem Zweiten Weltkrieg. Sie war kurz, holprig und unvergesslich. „Das war eine weitere Erfahrung, die ich hinter mich gebracht habe. Sehr aufregend“, sagte er. Er kehrte voller Geschichten nach Hause zurück und sprach die ganze Woche in der Schule über den Flug.

Der Weg war klar

Für Jim Marske war die Richtung bereits vorgegeben: von Modellen zu Segelflugzeugen in Originalgröße, vom Beobachten der Falken zum Pionier der Nurflügel.

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Dies ist die erste Geschichte unserer neuen Serie, Jim Marske: In seinen eigenen Worten. Was sind Ihre frühesten Flugerinnerungen? Teilen Sie Ihre Gedanken mit der Marske-Community in den Kommentaren unten.